“beweeg” pallet

“beweeg” pallet

t Die oorsprong van die gebruik van logistieke pallets kan teruggevoer word na Australië, maar dit is in die Verenigde State dat ondernemings regtig begin oor te gaan. Sedert Chinas hervorming en opening, soos meer en meer buitelandse ondernemings die Chinese mark binnetreed, het pallets as 'n eenheid voertuig begin word erken deur almal.

Wanneer dit kom by die waarde van die pallet, bly die meeste mense by die pallet se "statis" kant, om dit te gebruik vir kussing in die magasyn en vir goeder hantering, berging in die magasyn, of om dit met rakke te gebruik. Maar in werklikheid is die grootste waarde van die pallet nie met "statis", maar hoe om dit te maak om te "beweeg"!

Wanneer die pallet werklik kan "beweeg", kan die waarde van die pallet uitgebrei word.

"Beweeg" pallet, kan sy ware waarde werklik verwezenlik.

Doeltreffende vervoer

As die pallet met vervoer, stoor, vervoer, saam met die goederes eindelik eenheidsweise herwinningbestuur uitvoer, is die waarde van die pallet nie net in die draersrol weerspieël nie, maar met die draer as breekpunt, direk na die logistieke ketting, wat die bo- en onderstroomondernemings se vervoer, laai en los, distribusie, stoor eenheid en geïntegreerde bewerkings bereik, onnodige arbeid vermy.

Dit is die fundamentele probleem wat deur die konsep van "bandvry" wat deur die staat aangemoedig word, opgelos moet word, en dit is ook die sleutel om te bepaal hoe ondernemings effektiewe logistieke vervoer kan uitvoer. Die tray kan "beweeg", die effek is verreweg meer as "statis"!

Koste besparing en standaardvasending bevordering

Tans is daar te veel palletspesifikasies in China, en die fasiliteits- en toerustingstandaarde in alle skakels van die logistieke ketting en voorsieningsketting is nie gekoppel nie. Die informasie- en data-uitruiling tussen ondernemings bo- en onderstroom is nie vloeiend nie, en platforms kan nie met mekaar verbind nie, wat die optimering van logistieke koste en doeltreffendheid beperk.

Die verskil in palletspesifikasies is een van die redes waarom China se logistieke koste baie hoër is as die wêreldse gemiddelde, en die lae vlak van logistieke informatisering is ook 'n objektiewe faktor wat logistieke koste beïnvloed.

As jy wil dat die pallet regtig 'beweeg', is dit noodsaaklik om die palletspesifikasies te standaardiseer.