„движещ“ палет

„движещ“ палет

T Произходът на използването на логистически палети може да бъде проследен до Австралия, но е в Съединените американски щати, където предприятията наистина започват да ги прилагат. От реформата и отварянето на Китай, с все по-голям брой чуждестранни firми, влизащи на китайския пазар, палетата като единица за транспортиране започва да бъде позната от всички.

Когато говорим за стойността на палетата, повечето хора остават при "статичното" употребяване на палетата, като я използват за поддържане на складовете и за обработка на товарите, съхранение в склада или за ползване с полици. Но всъщност най-голямата стойност на палетата не е в "статиката", а в това как да я направим "да се движи"!

Когато палетата наистина може "да се движи", стойността й може да бъде разширена.

„Движещата се“ палета може да реализира истинската си стойност.

Ефективен транспорт

Ако палетата с транспорт, склад, транспорт, заедно с товарите накрая бъдат обединени в една система за рециклиране и управление, значението на палетата не се отразява само като превозен инструмент, но като изпъкнал пункт, който директно влияе на логистическата верига, осъществяваща интегрирана операция между предприятията от горното и долното ниво по отношение на транспорт, зареждане/изтоварване, разпределение и складиране, което позволява да се избягват повторни действия и неефективен труд.

Това е... Това е основният проблем, който трябва да се реши чрез концепцията "лента за транспортиране", насърчавана от държавата, и също така е ключът за решаване на въпроса как предприятията могат да провеждат ефикасно логистическо транспониране. Когато палетата може да „се движи“, резултатът е много по-добър отколкото да остане „статична”!

Запазване на разходите и продвижение на стандартизирането

В момента в Китай има прекалено много спецификации за палети, стандартите за оборудването и.facilitetite на всички етапи на логистическата верига и веригата на доставки не са свързани, информацията и данните между предприятията от горното и долното ниво не се обменят гладко, а платформите не могат да бъдат взаимосвързани, което ограничава оптимизацията на логистичните разходи и ефективност.

Нееднородността на спецификациите за палети е една от причините, поради които логистичните разходи в Китай са много по-високи от средния ниво в света, а ниското ниво на логистическата информатизация също е объективен фактор, който влияе върху логистичните разходи.

Ако искате палетите наистина да "се движат", стандартизирането на палетите е неизбежно.