pallet “mobile”

pallet “mobile”

tL'origine dell'uso del pallet logistico può essere rintracciata in Australia, ma è negli Stati Uniti che le imprese iniziano davvero a trasferirlo. Dalla riforma e apertura della Cina, con l'ingresso di sempre più aziende straniere sul mercato cinese, il pallet come veicolo unitizzato ha iniziato a essere riconosciuto da tutti.

Parlando del valore del pallet, molte persone potrebbero soffermarsi sul suo aspetto "statico", utilizzandolo per ammortizzare nel magazzino o per la maneggiatura delle merci, lo stoccaggio nei magazzini o l'utilizzo insieme a scaffalature. In realtà, il valore principale del pallet non sta nel "statico", ma su come renderlo "mobile"!

Quando il pallet riesce effettivamente a "muoversi", il suo valore può essere esteso.

Il pallet "in movimento" può realizzare veramente il suo valore.

Trasporti efficienti

Se il pallet, insieme al trasporto, alla magazzinazione e ai beni, viene infine gestito in modo unificato con riciclo integrato, allora il valore del pallet non si riflette solo come supporto di trasporto, ma utilizza il pallet come punto di rottura per influenzare direttamente la catena logistica, realizzando un'operazione coerente e integrata per il trasporto, il caricamento e lo scarico, la distribuzione e la magazzinazione delle imprese a monte e a valle, evitando rimozioni ripetute e lavoro non produttivo.

Questoè il problema fondamentale da risolvere nel concetto di "trasporto su nastro" incoraggiato dallo Stato, ed è anche la chiave per risolvere come le imprese possano intraprendere un trasporto logistico efficiente. Quando il pallet può "muoversi", l'effetto è molto superiore a quello "statico"!

Risparmio di costi e promozione della standardizzazione

Attualmente, in Cina ci sono troppe specifiche per i pallet, gli standard delle attrezzature e degli impianti in tutti i segmenti della catena logistica e di approvvigionamento non sono interconnessi, l'interazione di informazioni e dati tra le imprese upstream e downstream non è fluida e le piattaforme non possono essere interconnesse, il che limita l'ottimizzazione dei costi e dell'efficienza logistica.

La mancanza di uniformità nelle specifiche dei pallet è una delle ragioni per cui il costo della logistica cinese è molto più alto della media mondiale, e il basso livello di informatizzazione della logistica è un fattore oggettivo che influisce sui costi logistici.

Se si vuole che il pallet possa davvero "muoversi", è indispensabile normalizzare i pallet.