‘이동하는’ 팔레트

‘이동하는’ 팔레트

T 물류 팔레트의 사용 기원은 호주로 거슬러 올라가지만, 기업들이 실제로 이를 도입하기 시작한 곳은 미국입니다. 중국의 개혁 개방 이후 외국 기업들이 점점 더 중국 시장에 진출하면서 팔레트는 단위화된 운반 수단으로서 대중에게 알려지게 되었습니다.

팔레트의 가치에 대해 이야기하면 많은 사람들이 한편으로는 팔레트의 '정지 상태'에 머무르게 됩니다. 창고에서 물건을 받치거나, 재고 이동 및 보관, 또는 선반과 함께 사용하는 것 등이 그것입니다. 그러나 사실 팔레트의 가장 큰 가치는 '정지'에 있지 않고, 어떻게 그것을 '움직이게' 하느냐에 있습니다!

팔레트가 실제로 '움직일' 수 있을 때, 팔레트의 가치는 확장될 수 있습니다.

'움직이는' 팔레트는 그 진정한 가치를 실현할 수 있습니다.

효율적인 운송

운송, 창고, 운송과 함께 상품이 최종적으로 일체화된 회수 관리가 된다면, 팔레트의 가치는 단순히 운반 수단에 그치지 않고, 운반을 돌파점으로 물류 사슬에 직접 연계되어 상하류 기업의 운송, 적재 및 적출, 배포, 저장에서 일관되게 통합 운영할 수 있어 무용한 노동을 반복적으로 피할 수 있습니다.

이것 이는 국가가 장려하는 "벨트식 운송" 개념이 해결해야 할 근본적인 문제이며, 또한 기업이 어떻게 효율적인 물류 운송을 수행할 것인지의 핵심입니다. 팔레트가 "움직인다면", 그 효과는 "정적"인 것보다 훨씬 큽니다!

비용 절감 및 표준화 촉진

현재 중국에는 팔레트 규격이 너무 많아 물류 사슬 및 공급 사슬의 모든 고리에서 시설 및 장비 표준이 연결되지 않았으며, 상하류 기업 간 정보 및 데이터 교환이 원활하지 않고 플랫폼 간 연동이 이루어지지 않아 이는 물류 비용과 효율性的 최적화를 제약하고 있습니다.

팔레트 규격의 불일치는 중국의 물류 비용이 세계 평균 수준보다 훨씬 더 높은 이유 중 하나이며, 물류 정보화 수준이 낮은 것도 물류 비용에 영향을 미치는客觀적인 요인입니다.

팔레트를 진정으로 '움직이게' 하려면 팔레트의 표준화가 필수적입니다.