palet „mobila”

palet „mobila”

t Originea utilizării paletelor logistice se poate urmări înapoi în Australia, dar este în Statele Unite că companiile au început cu adevărat să le adopte. Din momentul reformei și deschiderii Chinei, pe măsură ce din ce în ce mai multe companii străine pătrund pe piața chineză, paleta, ca vehicul unitar, a început să fie recunoscută de toată lumea.

Vorbind despre valoarea paletelor, majoritatea oamenilor o asociază probabil cu rolul „static” al paletelor, folosindu-le pentru amortizare în depozit sau pentru manipularea, stocarea mărfurilor în magazie sau împreună cu rafturi. Însă, de fapt, cea mai mare valoare a paletelor nu este legată de „statiune”, ci de cum să o facem să „se miște”!

Când paleta poate să se miște efectiv, valoarea acesteia poate fi extinsă.

„Mișcarea” paletelor poate să realizeze cu adevărat valoarea lor.

Transport eficient

Dacă paletul, împreună cu transportul, depozitarea și distribuția mărfurilor, este în cele din urmă gestionat în mod unitar și reciclat, atunci valoarea paletului nu se reflectă doar ca pe un suport de transport, ci, luând suportul ca punct de sprijin, ajunge direct în lanțul logistic, realizând o operațiune consistentă și integrată pentru transport, încărcare/deșarcare, distribuție și depozitare între enterprisele de sus și jos, evitând astfel eliminarea repetată și muncă neeficientă.

Acesta este problema fundamentală care trebuie rezolvată prin conceptul de „transport pe benzi” încurajat de stat, și este de asemenea cheia soluționării modului în care întreprinderile pot să realizeze transport logistic eficient. Paletul poate „se mișca”, iar efectele sunt mult mai mari decât când este „static”!

Reducerea costurilor și promovarea standardizării

În prezent, în China există prea multe specificații de palete, standardele de facilități și echipamente din toate etapele lanțului logistic și al lanțului de aprovizionare nu sunt conectate, interacțiunea informațională și a datelor între întreprinderile de sus și jos nu este fluidă, iar platformele nu pot fi interconectate, ceea ce limitează optimizarea costurilor și eficienței logistice.

Divergența specificațiilor de palete este una dintre cauzele pentru care costul logisticii din China este mult mai ridicat decât nivelul mediu mondial, iar scăderea nivelului de informatizare logistică reprezintă de asemenea un factor obiectiv care afectează costurile logistice.

Dacă vrem ca paleta să poată să se "miște" cu adevărat, este imperativ să standardizăm paletele.