„pomerljiva“ paleta

„pomerljiva“ paleta

tPoreklo upotrebe logističkog palete može se pratiti do Australije, ali je u Sjedinjenim Američkim Državama da su poduzeća zaista počela s prenosom. Od Kine reforme i otvaranja, kako sve više i više stranih poduzeća ulazi na kineski tržište, paleta kao jedinično vozilo počinje biti prepoznata od strane svih.

Govoreći o vrednosti palete, većina ljudi možda ostaje na paleti "statično" s jedne strane, koristeći je za amortizaciju skladišta i upotrebu za ručno opterećivanje, skladištenje u skladištu ili korišćenje sa police. Međutim, zapravo, najveća vrednost palete nije u "statičnosti", nego u tome kako ju učiniti da se „pomeri“!

Kada se paleta zapravo može „pomeriti“, vrednost palete se može proširiti.

„Pokretljiva“ paleta može stvarno ostvariti svoju vrednost.

Еффициент Транспортатион

Ako se paleta sa transportom, skladištenjem, ponovnom upotrebom i roba konačno ujedini u jedinstvenu reciklažnu upravljanje, onda je vrednost palete ne samo odražena kao nosača, već kao prelomna tačka nosača, direktno utiče na lanac logistike, što je omogućilo standardizovanu i integrirani rad pri prevozu, učitavanju/iskidanju, distribuciji i skladištenju između gornje i donje firme, što sebe izbjegava ponavljajući rad i neefikasan posao.

Ovoto je osnovni problem koji treba rešiti koncept "prsnog prevoza" koji država potiče, a takođe ključ za rešavanje pitanja kako poduzeća mogu da provedu efikasan logistički prevoz. Kada se paleta može „pomerati“, njena učinkovitost je mnogo veća od onoga kada je „stacionarna“!

Štednja troškova i promocija standardizacije

U trenutku, u Kini postoji previše standarda za palete, a standardi opreme i uređaja u svim čvorovima lanca logistike i snabdevanja nisu povezani. Informaciona i podatkovna interakcija između gornoplodnih i dolnoplodnih preduzeća nije učinkovita, a platforme se ne mogu povezati, što ograđuje optimizaciju troškova i efikasnosti logistike.

Nesaglasnost u specifikacijama paleta je jedan od razloga zašto su troškovi logistike u Kini znatno viši od prosečnog nivoa na svetu, dok niski nivo informatizacije logistike predstavlja takođe objektivan faktor koji utiče na troškove logistike.

Ako želite da palete stvarno „se kreću“, standardizacija paleta je neophodna.