“nakikipag-ikot” pallet

“nakikipag-ikot” pallet

t Maaaring itrahan ang pinagmulan ng paggamit ng logistics pallet sa Australia, ngunit sa Estados Unidos ang mga kumpanya ang tunay na umuwing gamitin ito. Simula noong reforma at pagbubukas ng Tsina, habang dumadagdag ang mga dayuhang kumpanya na pumapasok sa pamilihan ng Tsina, tinanggap ng lahat ang pallet bilang isang yunit ng transportasyon.

Sa pag-uusap tungkol sa halaga ng pallet, marami sa mga tao ay nananatili sa "estatiko" na gamit nito, tulad ng paggamit bilang suporta sa alileran at para sa paghahatid at pag-aalala ng mga produkto sa alileran, o gamitin ito kasama ng mga shelf. Ngunit sa katunayan, ang pinakamalaking halaga ng pallet ay hindi sa "estatiko", kundi kung paano magawa upang gumalaw ito!

Kapag nakakagalaw talaga ang pallet, maipapalawig ang kanyang halaga.

"Gumagalaw" na pallet, maaaring tunay na mapabuhay ang kanyang halaga.

Epektibo na Pagpapadala

Kung ang pallet na may transportasyon, bahay ng kagamitan, transportasyon, kasama ang mga produkto ay pinagsamasama at pinamanage nang lubos sa pamamagitan ng pagbabalik, ang halaga ng pallet ay hindi lamang nakikita bilang isang tagapaloob, kundi gamit itong bilang takbohan, direktang sumasaklaw sa logistics chain, na nagawa ang operasyon ng pag-uusad at pagpapakita, distribusyon, at pagnanakaw ng mga kompanya mula sa taas hanggang sa babang bahagi, na maiiwasan ang pagbabalik-balik na pagtanggal at walang kabuluhan na paggawa.

Ito ito ang pangunahing problema na dapat sulusan sa ideya ng 'belt transport' na pinapabora ng estado, at ito rin ang susi para malutas kung paano gumaganap ang mga kumpanya sa mabuting transportasyon ng logistics. Maaaring 'mumotion' ang tray, ang epekto ay malayo pa sa 'static'!

Pag-ipon ng gastos at pagsusuri ng standard

Sa kasalukuyan, masyado mongga ang mga pamantayan ng pallet sa Tsina, hindi konektado ang mga estandar ng mga facilidad at kagamitan sa lahat ng mga segmento ng logistics chain at supply chain, hindi maayos ang interaksyon ng impormasyon at datos sa pagitan ng mga kompanya sa itaas at ibaba ng supply chain, at hindi makakonekta ang mga platform, na nagiging sanhi ng paghahatid sa optimum ng kospto at ekapresi ng logistics.

Ang kawalan ng pagkakaisa sa mga pamantayan ng pallet ay isa sa mga dahilan kung bakit mas mataas ang kospto ng logistics sa Tsina kaysa sa pangkalahatang antas ng daigdig, at ang mababang antas ng pagsasakatuparan ng impormatibong logistics ay din ang isang obhektyibong factor na nakakaapekto sa kospto ng logistics.

Kung gusto mong talagang 'mumotion' ang pallet, kinakailangan na istandardisahan ang pallet.