“taşıma” palet

“taşıma” palet

tLojistik paletin kullanımı Avustralya'ya kadar izlenebilir, ancak Amerika Birleşik Devletleri'nde işletmeler gerçekten transfer etmeye başladı. Çin'in reform ve açılımı以来, giderek daha fazla yabancı işletmee Çin pazarına girdiğinde, palet birimleştirilmiş bir taşıt olarak herkes tarafından tanınmaya başladı.

Paletin değeri konusunda konuşulduğunda, çoğu insan paletin "statik" yönünde kalır: ambar da desteklemek için kullanılır veya ambar içindeki mal taşımak ve depolamak için kullanılır ya da raf sistemleriyle birlikte kullanılabilir. Ancak gerçekte, paletin en büyük değeri "statik" ile değil, nasıl "hareket edebilir" hale getirileceği ile ilgilidir!

Palet gerçekten "hareket edebildiğinde", paletin değeri genişleyebilir.

"Hareket eden" palet, gerçek anlamda değerini gerçekleştirir.

Verimli Taşımacılık

Eğer palet, taşıma, ambarlama, tekrar taşımaya kadar eşya ile birlikte en sonunda birleşik geri dönüşüm yönetimi uygulanırsa, bu durumda paletin değeri sadece taşıyıcı olarak değil, aynı zamanda taşıyıcıyı bir kırılma noktası olarak kullanarak doğrudan lojistik zincirine ulaşır ve yukarı akım ve aşağı akım işletmeler arasında taşıma, yükleme-yüklememe, dağıtım ve depolama işlemlerinde uyumlu, entegre bir işlem sağlanır. Böylece tekrarlanan ve etkisiz emekten kaçınılabilir.

BuDevletin teşvik ettiği "bant taşıma" kavramının çözmeye çalıştığı temel problem budur ve aynı zamanda işletmelerin nasıl verimli lojistik taşıma gerçekleştirebileceği konusunda anahtar sorundur. Palet "hareket edebiliyorsa", etkisi sadece "statik" olmaktan çok daha fazlasıdır!

Maliyet tasarrufu ve standartlaştırma teşviki

Şu anda, Çin'de çok fazla palet spesifikasyonu bulunmaktadır. Lojistik zinciri ve tedarik zincirinin tüm halkalarındaki tesisi ve ekipman standartları birbiriyle uyumlu değil, Yukarı akım ve aşağı akım işletmeler arasındaki bilgi ve veri aktarımı sorunsuz değil ve platformlar birbirine bağlı değil, bu da lojistik maliyetlerinin optimizasyonunu ve etkinliğini kısıtlamaktadır.

Palet spesifikasyonlarının birleşimsizliği, Çin'in lojistik maliyetinin dünya ortalamasından çok daha yüksek olmasının nedenlerinden biridir ve lojistik bilgilendirmesinin düşük seviyesi de lojistik maliyetini etkileyen bir objektif faktördür.

Eğer paletin gerçekten "hareket etmesini" istiyorsanız, paletleri standardize etmek zorunludur.